En DC-9-41 SAS fotografert i 1973.
Foto: Oddvar Paulsen
Tekst og bilder mottatt fra Oddvar Paulsen Til Kjeviksidens forside
|
En DC-9-41 SAS fotografert i 1973. Foto: Oddvar Paulsen |
|
|
Et dansk Nord 262 høsten 1971 Foto: Oddvar Paulsen |
 |
|
Dan-Air Londons HS 748 i enda en variant, G-AXVG Foto: Oddvar Paulsen |
 |
|
Linjeflygs Nord 262, SE-FUA, på Kjevik vinteren 1973. Foto: Oddvar Paulsen |
 |
|
Nok et Dan-Air
Comet-bilde. Dette er fra mai 1972. Til høyre ser vi sliteren til SAS, Convair Metropolitan 440 på Ålborg-Københavnruten Foto: Oddvar Paulsen |
 |
|
Luftforsvarets Falcon '041' fotografert i 1973. Pluss Convair Metropolitan 440 til høyre. Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Amerikansk kalibreringsfly, en Boeing 727-100, på Kjevik i 1978, før den nye
ekspedisjonsbygningen ble tatt i bruk.
Foto: Jan Henriksen |
 |
| Flyet nærmest her er et Grumman Gulfstream,
CF-FNM. Dette er altså før Canada gikk over til å bruke det nye registreringssystemet. Dette flyet fikk senere dermed kjennetegn C-FFNM. Flyet tilhørte
Falconbridge Nikkelverk, og bildet er tatt i 1970. Braathens SAFE´s F-28 i bakrunnen.
Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Franskbygde Nord 262 fra
Cimber Air i Danmark fotografert sommeren 1972.
Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Flyet som sist høst takket for seg for godt i SAS´ tjeneste: DC-9-41
SE-DAK på Kjevik sommeren 1970. Her blir det brukt i en såkalt "troppetransport" til Nord-Norge.
Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| I januar/februar 1973 chartret Braathens SAFE inn
en tysk Fokker F-28, D-AHLB. 23. desember året før styrtet
Braathens F-28 LN-SUY i Asker
under innflyvning til Fornebu, og selskapet måtte skaffe ledig materiell. Flyet på bildet tilhørte det tyske selskapet
Aviaction.
Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Nok et bilde av F-28 D-AHLB
fra Aviaction
Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Før Aviaction´s Fokkermaskin ble leid, brukte Braathens dette F-28 fra fabrikken i Holland. Januar 1972. Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Chartermaskin til Gran Canaria
en gang på 90-tallet.
Airbus A320 fra Iberworld, et selskap som
ble startet i 1998.
Foto: Jan Henriksen |
 |
| Dette Boeing
737-200 overtok Malev
i desember 1988. Flyet var antagelig på sitt første
Kjevikbesøk våren 1989.
Foto: Jan Henriksen |
 |
| Svensk charterfly av
typen MD-83 fra Nordic Airlink.
Selskapet startet opp sine flyvninger i januar 2001.
Foto: Jan Henriksen |
 |
| Alitalias charterselskap
Eurofly på Kjevik med en MD-83
i 1996 eller 1997.
Foto: Jan Henriksen |
 |
| NLM Cityhopper på en liten chartervisitt i 1985. Flytype
Fokker F-28 Series 4000.
Foto: Jan Henriksen |
 |
| Charterselskapet MEY-AIR var en hyppig gjest på Kjevik tidlig på 70-tallet. Her Convair CV-240 LN-KAP. Bildet er tatt på høsten 1971. Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Et Piper Navajo fra Fjellfly,
LN-RTJ, fløy en linjetaxirute Skien-Kjevik, her fra 1971. Til høyre ser vi MEY-AIRs Beech 99, LN-LMT. Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Et relativt sjeldent bilde av et av
Mey-Air´s 737-200. Dette flyet kom direkte fra USA og landet på Kjevik. Våren 1971.
Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Et Hawker Siddeley HS 125 fra norske
Busy Bee,
LN-NPA. Bildet er fra 1971.
Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Nok et nostalgisk bilde. To DC-3, et norsk og et fra finske
Kar-Air, pluss arbeidshesten CV-440 til Fred. Olsen som fløy kalibreringsoppdrag i mange år. Bildet er tatt i 1971.
Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Vickers Viscount fra British Midland. Påska 1975.
Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Nok et Fokker F-27
(registrert LN-KAA), her fra det noe ukjente norske selskapet
Stellar Airfreighter. Bildet er fra våren 1973.
Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Dette tomotors DH Dove
(G-ANUT) er faktisk
lillebroren til det mer berømte
Heron. Bildet er tatt i september 1971.
Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Et nostalgisk bilde av Swedairs DC-3 tatt høsten 1971 ved hangaren på
Kjevik.
Foto: Oddvar Paulsen
|
 |
|
Det ombygde DC-4 flyet Carvair, her i fargene til British Air Ferries. Fotografert på Kjevik i 1975. Foto: Jan Henriksen |
 |
|
En DC-9-30 (PH-MAO) fra selskapet Martinair Holland ble satt inn på en avgang til KLMs rute KL 181/182 (AMS-KRS-OSL v.v.) i februar 1971. Foto: Oddvar Paulsen
|
 |
|
Finnairs lille DC-9-10 på Kjevik tidlig på 80-tallet Foto: Oddvar Paulsen
|
 |
| Engelsk militært transportfly, Hawker Siddeley Argosy C.1 fotografert på Kjevik sommeren 1970.
Firemotors turbopropfly med vingespenn på 35m og lengde på 26,5m.
Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Her ser vi tre "slagere" på Kjevik sommeren 1972: Bakerst (i midten) SAS
Caravelle 3, videre Braathens SAFE F-28 og Dan-Air Skyways´
HS 748. SAS hadde denne sommeren satt inn Caravelle på
ettermiddagsruten fra København/Ålborg videre til Oslo med retur. Dan-Air gikk trofast t/r
Newcastle-KRS Foto: Oddvar Paulsen |
 |
|
En underlig maskin. Dette ombygde DC4-flyet ble kalt Carvair. Dette flyet var norskregistrert for selskapet Rorosfly Cargo Norway, og bildet er tatt ca 1973. Flyet stod parkert på Kjevik i flere måneder. Foto: Oddvar Paulsen
|
 |
|
Dan-Air satte jevnlig inn BAC 1-11-200 på en voksende Newcastle - KRS - Newcastle i 1974. Dette flyet har registrering G-ATTP. Vanligvis ble ruten trafikkert med HS 748. Foto: Oddvar Paulsen |
 |
|
Hercules, en gammel sliter, som ikke var så gammel på
dette bildet. Juni 1975 og landing 22.
Foto: Oddvar Paulsen |
 |
Morgenstemning på Kjevik vinteren 1974. Sterling Airways har charterrute denne vinteren til Gran Canaria med Caravelle 12. Trange forhold og østavind med snø gjør at flyene her står på rekke og rad. Vi skimter en Hercules bak Braathens Fokker F.28 Fellowship.Foto: Oddvar Paulsen |
 |
|
IK Start spilte europacup høsten 1975, og møtte Racing Strasbourg. Derfor dette charterflyet, en Caravelle 3 fra det franske selskapet Aerotour. Foto: Oddvar Paulsen |
 |
|
Caravelle fra Finnair sammen med to av Braathens Fokker F.28 Fellowship, fotografert i 1979. Foto: Oddvar Paulsen |
 |
|
En ikke altfor vanlig gjest på Dan-Airs ruter. Comet 4B gjør jobben på denne flighten som går til Newcastle. Bildet er antagelig tatt i 1979. Foto: Oddvar Paulsen |
 |
|
Comet var verdens første
jet-passasjerfly, men ble en fiasko pga. konstruksjonsfeil. To fly
av den første utgaven falt fra hverandre i luften. Årsaken var
tretthetsbrudd i området rundt vinduene, som var firkantede. Comet 4B
var utstyrt med runde vinduer. Foto: Oddvar Paulsen |
 |
|
En gammel veteran fotografert (ca 1980) på Kjevik rett
før flyet tok av fra runway 22. Nor-Fly´s CV440 Metropolitan LN-KLV.
Foto: Oddvar Paulsen |
 |
|
Flyet fra Hapag-Lloyd er en Boeing 727-100. Bildet er tatt våren 1980. Ved siden av 727´en ser vi en DC-9-21 og også et par F-28 fra Braathens. Foto: Oddvar Paulsen |
 |
|
Hapag-Lloyd's 727-100 vises her under innflyvningen til bane 04. Over byen gjør et 737-200 fra Braathens seg klar til å begynne innflyvningen som nummer to. Foto: Oddvar Paulsen |
 |
|
Nord 262 fra Cimber i Danmark. Dette flyet trafikkerte for SAS på ruten til Aalborg. Ved siden av Cimber står både SAS DC-9-21 (København-ruten) og en chartermaskin SAS DC-9-41. Bildet er tatt på begynnelsen av 80-tallet. Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Spantax 737-200
nærmest kamera. Chartermaskin til Mallorca fra Kjevik sommeren 1986. Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Bildet av en F-27 fra SAS i Københavnruten er tatt i
1987 eller 1988.
Foto: Jan Henriksen |
 |
| SAS DC-9F / (DC-9-30) Bildet viser fraktflyet på Kjevik i forbindelse med et motorhavari på en SAS DC-9-41. Bildet er fra slutten av 70-tallet. Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| SAS DC-9F / (DC-9-30) Også dette bildet viser fraktflyet som var på Kjevik i forbindelse med et motorhavari på en SAS DC-9-41. Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Et amerikansk Grumman Gulfstream på Kjevik midt på 70-tallet. Denne flytypen var relativt ofte på Kjevik disse årene. Blant annet hadde Falconbrigde et slikt fly med kanadiske kjennetegn Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Bildet er fra 1970:
KLM DC-9-33 (PH-DNW) fra AMS kl. 10.40. Det dro videre til Fornebu med retur til Kjevik og tilbake til AMS 14.30. Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Fortsatt KLM
DC-9-33 (PH-DNW).
Foto: Oddvar Paulsen
|
 |
| Fortsatt KLM
DC-9-33 (PH-DNW).
I bakgrunnen skimtes Convair 440 Metropolitan /SAS Foto: Oddvar Paulsen
|
 |
|
En
sen søndagskveld landet dette Alitalia-flyet på Kjevik. En noe
fremmed fugl. Flytypen er Airbus A 321. Bildet er tatt
antagelig i 1997
eller 1998.
Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Bildet er fra februar 1998. Det er tatt i forbindelse med en
hollandsk vinterøvelse på Agder, og troppene ble fløyet inn fra
Amsterdam med diverse fly fra Transavia og andre.
Foto: Jan Henriksen |
 |
| To
Transavia-fly
Foto: Jan Henriksen |
 |
| Bildet
av en B757 fra Transavia er også fra februar 1998.
Foto: Jan Henriksen
|
 |
|
Braathens SAFE med DC-6B LN-SUK på innlandsrute SVG-KRS-OSL april 1973. Foto: Oddvar Paulsen |
 |
|
Braathens SAFE F-28 LN-SUC fotografert i juni 1975 rett før take-off 22. Foto: Oddvar Paulsen |
 |
|
En F-28 chartermaskin fra det svenske selskapet Linjeflyg fotografert vinteren 1975. Foto: Oddvar Paulsen |
 |
|
Et charterfly/British Airways med engelske ungdommer. Flytypen er samme som Dan-Air London benyttet i flere år, Hawker Siddeley HS 748. 1981. Foto: Oddvar Paulsen |
 |
|
Et engelsk kalibreringsfly av typen HS 748. Fra 1980. Foto: Oddvar Paulsen |
 |
|
Et av mange små jetfly som har besøkt Kjevik. En HS 125 fra England. Bildet er tatt i 1974. Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| New-York – Kristiansand non-stop! Dette Airbus 310 fra Delta landet på Kjevik grunnet dårlig vær på Fornebu.
Bildet kan ikke være tatt senere enn 1995, ifølge en Fornebu-ekspert.
Det var ganske mørkt da bildet ble tatt.
Foto: Jan Henriksen |
 |
| Airbus A310 (PH-MCB) fra det nederlandske flyselskapet Martinair. Bildet er tatt ca 1997, og ble brukt til troppetransport av hollandske soldater.
Foto: Jan Henriksen |
 |
| Et av mange flyselskaper som har trafikkert Kjevik Gran Canaria gjennom årene. Dette er tatt midt på 90-tallet, og er en MD 83 fra selskapet Lineas Aéreas Canarias.
Foto: Jan Henriksen |
 |
| Sterling Airways besøkte med jevne mellomrom Kjevik tidligere. Her ser vi en B727-200 ta av fra runway 04. Bildet er fra ca 1994.
Foto: Jan Henriksen |
 |
|
Et amerikansk Grumman Gulfstream på Kjevik midt på 70-tallet. Denne flytypen var relativt ofte på Kjevik disse årene. Blant annet hadde Falconbrigde et slikt fly med kanadiske kjennetegn.Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Her er mange forskjellige flytyper samlet på en gang.
Til venstre står en Convair Metroplitan
CV-440 fra Linjeflyg, en Hansajet ( + et småfly),
737 Braathens, F28
Braathens, DC9-21 SAS og BAC
1-11 Dan-Air London. Bildet er tatt i 1975 og før den nye
ekspedisjonsbygningen var bygd. Noe trangt om plassen, særlig fordi
flyene måtte taxe på rullebanen hvis de skulle ta av fra bane 22. Dette
er jo faktisk fortsatt delvis virkelighet.
Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Fokker Friendship har vært en gjenganger på Kjevik i
alle tidligere år. Her ser vi en F-27 fra selskapet Aerocenter
(SE-IEG) som fløy SAS´ Ålborgrute på slutten. Tror bildet må være
fra ca 1980
Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| MD83 Transwede. (1987
eller 1988) Charter til Mallorca
Foto: Jan Henriksen |
 |
| B757_Sunways.jpg - 1998 (ikke helt
sikker) charter til Tyrkia
Foto: Jan Henriksen |
 |
| A320_EuroCypria.jpg
- charterrute til Kypros. Begynnelsen av 90-årene.
Foto: Jan Henriksen |
 |
| Hjemtransport
av ”hollenderne”, febr 1998
Foto: Jan Henriksen |
 |
| Samme fly
Foto: Jan Henriksen |
 |
| Ambulansefly fra danske Falck. OY-ATZ er et japanskbygd
Mitsubishi MU-2G. Foto fra juni 1975
Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Braathens SAFE´s 737-200 på Kjevik i 1975
Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| B737 rute 299 lander på runway 22 i juni 1975
Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Gates Learjet 35, SE-DEA, sammen Viking Air´s Beech King
LN-VIT på Kjevik midt på 70-tallet.
Foto: Oddvar Paulsen
|
 |
| Kalibreringsfly HS Andover fra Royal Air Airforce,
England. Flyet er ”militærutgaven” av HS 748. Bildet er fra
1975
Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| En morgenstemning fra Kjevik våren 1979. Fra
venstre: Airexecutive Short Skyvan
(commuterrute Lista-Kjevik), 737-100 Braathens, BAC
1-11-200 Dan-Air London og DC9-41 SAS.
Dan-Air hadde non-stop flight til London Gatwick.
Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Et noe uvanlig lite jetfly. Et amerikanskregistrert,
N890HJ, tyskbygd MBB Hansa Jet. Flyet har en
helt spesiell vingeutforming. Bildet er tatt sommeren 1975
Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Fraktfly fra selskapet Air Bridge Carriers. Flytype Vickers
Viscount, fotografert på Kjevik i 1975. (Litt uskarpt bilde, men det bør da få være med?) Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Kjevik mars 1977. Bildet er tatt fra ”International
Departure” i den gamle ekspedisjonsbygningen. Vi ser et DC9-41 SAS og et
B737-200 fra Braathens SAFE. Relativt kummerlig etter dagens krav.
Foto: Oddvar Paulsen |
 |
| Oddvar Paulsen har også sendt inn dette avisklippet, som er fra Dagbladet Sørlandet, Kristiansand, fredag 25. november 1977. Det omtaler som man kan lese, ”tidenes største” fly på Kjevik. Senere landet det større fly, og i mai 2001 landet det største noensinne, en Lockheed Galaxy C-5A på flyplassen. |  |